Nach BMW, Daimler, VW, Renault und Nissan hat jetzt auch der südkoreanische Autohersteller Kia erklärt, sich an der Finanzierung der kommenden Elektroauto-Kaufprämie in Deutschland zu beteiligen. Käufer eines reinen Elektroautos sollen in Kürze 4000 Euro Zuschuss erhalten, für teilelektrische Plug-in-Hybride werden 3000 Euro gezahlt. Voraussetzung für die Förderung ist, dass sich der Hersteller eines Modells mit 50 Prozent an der Prämie beteiligt. Zudem werden nur Neuwagen mit einem Netto-Listenpreis von maximal 60.000 Euro gefördert.
„Die Entscheidung der Bundesregierung, die Elektromobilität stärker zu fördern, begrüßen wir ausdrücklich“, so der Geschäftsführer von Kia Motors Deutschland, Steffen Cost. Der Hersteller gab außerdem die neue Ausführung „Plug“ für sein derzeit einziges Elektroauto Kia Soul EV bekannt. Die neue Basisversion bietet serienmäßig unter anderem eine Klimaautomatik sowie Lenkradheizung und kostet 28.890 Euro. Zieht man die neue Kaufprämie für Elektroautos in Höhe von 4000 Euro ab, ist der Soul EV hierzulande ab 24.890 Euro erhältlich.
Der Elektromotor des Kia Soul EV leistet 81,4 kW (110 PS) und sorgt für eine Beschleunigung von Null auf Hundert in 11,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h, die Reichweite bis zur nächsten Ladung bei 212 Kilometer nach NEFZ. Die dafür notwendige Energie stellt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 27 kWh Kapazität zur Verfügung, auf die Kia sieben Jahre Garantie gibt. Die Ladezeit beträgt an einem entsprechend leistungsfähigen 230-Volt-Anschluss vier bis fünf Stunden, an einer 50-kW-Schnellladestation 33 Minuten (auf 80 Prozent).
Priusfahrer meint
Heute am Montag habe ich mir bei KIA den Soul EV angeschaut und probegefahren. Laut Verkäufer sind Sanyo oder BYD Akkus eingebaut. Nur Spitzenqualität.
Alle sprechen von Tesla , BMW u. Renault.
Aber KIA baut doch auch ein gutes Elektroauto. Die Akkus mit einer Maximal- Reichweite von 212 km sind schnelllade-fähig und sollen mit CHAdeMO-Technik schon in 33 Minuten auf 80 % ladbar sein. Spitzengeschwindigkeit von 145 km/h.
Das erreicht nicht einmal der i3!
Die Karosserie hat zugegeben nicht die ästhetischste Form, aber gerade EV-Fahrer sind rationell denkende Puristen.
Warum interessiert sich niemand für so ein gut ausgereiftes Auto?
Toni meint
Hallo,
mich schrecken das einphasige Laden Zuhause und der CHAdeMO Anschluss ab, ich denke der hat keine Zukunft in Europa. Finde den einfach auch zu klobig. Aber das ist meine pers. Meinung.
Selbst wenn ich Zeit zum laden habe Zuhause, möchte ich die Möglichkeit haben wollen auch schnell laden zu können, wäre in meinem Fall. 11KW 3phasig. Die Option Muss ein EV bei mir haben. und Unterwegs CCS oder schnelles AC (min. 22KW) Sonnst gefällt er mit auch gut von der Größe und Verarbeitung.
Schmiedbauer-Wenig meint
Hi! Ich bin vor 1 Jahr auch den Soul EV probegefahren und wurde auch sehr überzeugt von dem Auto an sich. Der einzige Grund, der mich abhielt, waren die eingeschränkten E-Tankstellen: Tesla kann auch Chademo, aber Kia (Chademo) kann nicht Tesla. Fand ich schade!
solardoc
kritGeist meint
Kia wurde sogar von AB getestet & besser als i3 deklariert :-)
„Warum interessiert sich niemand für so ein gut ausgereiftes Auto?“
Weil die Leute von Image & Werbung dt. Hersteller geblendet sind –
Oder weil viele auf den Partner Hyundai Ioniq im Herbst warten ;-)
Hyundai & Kia entwickeln sich schon seit Jahren konstant weiter, geben aber nicht zu viel Geld für Werbung aus, außer bei der Fußball-Meisterschaften. i20 sind Renner als Dienstwagen, in US gehören zu besten Verkaufsautos.
Ich fahre selber (leider nur normalen) Hyundai i30, bin aber bisher recht zufrieden, die lange Garantie gibt Vertrauen, die wenigen bisherigen Wartungskosten halten sich preislich im Rahmen, die Angaben zu Verbrauch sind nah an der Realität, ohne Getrickse oder Schönfärberei ! :-)