Ab Herbst verkehren vier Busse der BVG auf der Berliner Linie 204 elektrisch. Die 90-kWh-Batterie wird an den beiden Endstationen der gut sechs Kilometer langen Strecke wieder geladen – induktiv, damit der Aufwand gering ausfällt. Maximal 65 km/h wird der Bus schnell, „mehr als genug, um im Stadtverkehr leise mitzuschwimmen“, wie der Tagesspiegel bei der Testfahrt feststellt.
„Keinerlei Brummen oder Rumpeln“ dringe mehr „ins Fahrgastohr“, zu hören sei nur „eine Mischung aus Rollgeräuschen und der Rotation des Elektromotors, insgesamt etwa auf dem Niveau eines modernen Personenwagens“. Der Elektrobus wäre ansonsten von anderen BVG-Bussen kaum zu unterscheiden, „hätte die BVG nicht ganz groß einen typisch humorigen Spruch draufgeschrieben: ‚Hab den Wagen voll geladen'“ stehe in großen Lettern auf den „grünen Gelben“, wie sie liebevoll genannt werden.